“結婚啦？”
打趣過後，汪承宇又照著鏡子張了張嘴，然後迷惑道：“你說俄國人發音如何就那麼怪呢？好好說話就那麼難嗎？”
翻開微信，張啟源嚇了一大跳，倒吸一口寒氣，自語道：“完了完了。”
汪承宇豎起耳朵，洗耳恭聽。
汪承宇奧秘兮兮地說：“我另有兩瓶老乾媽，如何樣？均你一瓶。”
“啊……呀！放手……”
張啟源翻開擴音，語音資訊裡傳來高薇很有壓迫感的聲音：“三天不打上房揭瓦是吧，張啟源你奉告他，他如勇敢向俄羅斯女人拋一個媚眼，回家就等著跪搓衣板吧。”
龐大的地下體係可供400萬人同時出亡，兼顧著都會交通和城防的兩首要求，第二次天下大戰期間，莫斯科的地鐵體係曾闡揚太重高文用。同時它還是天下上最具藝術感的地下設施，每座車站都由海內聞名修建設想師設想，格式分歧，氣勢差異，一座座諸如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等充滿詩意定名的車站，一座座都麗堂皇如地下宮殿般的藝術殿堂。
“還冇。”舒然笑著說：“不過很快了，冇想到，從那次招標會開端，我竟然見證了一個期間的生長。”
2020年9月27日，國產最大直徑盾構機在長沙下線，直徑16.07米。
兩天後，用俄羅斯笑劇《爸爸的女兒們》定名的最後一台盾構機“葉甫蓋寧”號運抵莫斯科。
汪承宇看著窗外，又飄雪了，他似自語般道：“冷唄。”
門推開了，帶來一股冷風。
汪承宇大駭，抱著一絲幸運問道：“發給誰了？”
“讓我儘一下地主之誼吧。”汪承宇有些不美意義地說。
兩天後，9月29日，具有裡程碑意義的自主研製的第1000台盾構機正式下線。
“對了，高層有動靜傳出來了。”
臨時搭建的工人宿舍內，汪承宇對著鏡子張大了嘴，儘力看著本身小舌頭的震顫，奇特的捲舌聲從他的口中傳出。
十二年間，國產盾構機從小到大，從零到一千，突破了外洋的技術和市場把持，拉低了同類產品代價的40%。
至於帶常壓艙的盾構機早已退役多年，技術手腕越來越成熟，遍及利用於壓力較大的地層、海底隧道等大型工程。
“當年的路德公司牛逼哄哄就是不肯貶價，把主管打算的主任都給氣倒了，如果他們當初肯實際一點放下架子，我們明天的生長說不定還得慢上幾年。”
張啟源搓動手，帶著嗬氣進了屋。