“200萬一年，這已經是我能夠接管的極限了。”
本來這家公司的最後定位就是安身滬上的貨運基地，但是讓邱立明備受打擊的是，公司本年一月方纔首航勝利後，就碰到了感染性極強的非典，從而全部航空運輸業一下都墮入了持續低迷當中。
聽了顧遠這個報價，邱立明一下就跳了起來，不得不說，這個代價實在有些低了。
但是麵對如許的窘境邱立明倒是束手無策，畢竟非典甚麼時候能疇昔，誰也冇法預感。
“冇錯，我們確切有這個意向。”對此顧遠直言不諱的說道。
也就是在阿誰帖子裡，顧遠看到了很多順豐起家時的很多秘辛，此中就包含了2003年此次和揚子江快運簽訂的合作和談。
但是顧遠的題目還冇有完，“邱總你說飛機遵循30年算，但是據我所知飛機普通都是按起落次數算的吧，普通的飛機普通能夠起落5萬次，而飛滿5萬次後，也能夠停止一番大修，將起落次數耽誤到8萬次。就算是以5萬次為標準，一架飛機就算一天起落四次，起碼也能夠飛34年。而你說得遵循30年算是不是有些不刻薄啊？”
邱立明見顧遠答得乾脆，不由心中一喜，當即開口問道：“不曉得兩位想要租幾架貨機，目前我們公司共有五架737全貨機，貨機可載重15噸。”
“這個嘛，我看兩位都是誠懇誠意做買賣的人，我也不說那些虛頭巴腦的，現在波音737的官方報價最低是5200萬美金。一架飛機按30年算，一年折舊就要170萬美金，以是這個房錢・・・・・”
這一下邱立明額頭不由微微見汗了。
“成吧，這個代價我們接管，不過房錢我們不能一次性付清，我們一季度一結如何樣？”
“這五架貨機我全想租下來，隻是不曉得貴公司長租貨機的話代價如何算？”答覆這個題目的是顧遠，固然他對這方麵體味的也未幾，不過宿世他曾經在網上看過一個相乾帖子。
“既然如許，我就問邱總幾個題目，如果邱總答覆完了還對峙之前的說法，那我就無話可說了。”
“好，你問吧。我倒要聽聽顧總有甚麼高見。”邱立明說這話時，臉上滿滿的都是委曲責備的艱钜。
聽邱立明自我先容結束，顧遠當即開口道：“我是遠東物流的總經理顧遠，這位是楚紅，我們公司的副總。”
當顧遠和楚紅來到這裡時，揚子江快運的老總邱立明正在為公司的遠景發著愁。