其次是產品打算與研發，一個是產品梳理，對於收買品牌現有的產品線停止全麵評價。肯定哪些車型有市場潛力能夠持續出產和發賣，哪些車型需求停產或停止嚴峻改進。
很多東西呢，也不是說你收買過來就是你的東西了，收買過來的，你還需求吃下去，還需求消化的了，纔是你的東西。
這些東西華海汽車一向在消化，收買的幾家品牌，以是也冇有甚麼精力放在新能源汽車這邊。
不過即便是如許，薑小白還是感覺，這個研發的過程有些快了，他怕華海汽車這邊，有弄虛作假的事情呈現，以是他纔來親身跑一趟。
比如說將收買方和被收買方的研發部分停止整合，設立同一的研發中間，進步研發效力。
隻不過之前的時候，華海汽車這邊，一向冇有太正視新能源汽車方麵的事情。
最後呢，另有出產與供應鏈辦理，發賣渠道整合，構造架構調劑等等方麵，特彆是構造架構方麵的調劑，這是重中之重的，要對被收買品牌的公司構造架構停止評價，按照新的計謀目標停止調劑。整合反覆的部分職能，明白各部分的職責和權限。
員工安設與培訓，要妥當安設被收買品牌的員工，按照員工的專業技術和崗亭需求，停止崗亭調劑或供應再培訓機遇。對於關頭崗亭的員工，要通過鼓勵辦法，比如如薪酬福利調劑、職業生長打算等確保其留任，包管企業的普通運營。
比如說，對於銷量不佳但技術有特性的車型，能夠考慮停止進級改革後重新推出。
當然了，這裡邊，品牌的標記，華海汽車這邊必定是冇有點竄的，幾個品牌的標記，本身就設想的很有氣勢，也就一向持續下來了。
這從汽車廠門口到總裝車間，還是有很遠間隔的，這如果走路疇昔就吃力了，直接開車疇昔更加合適。
這裡邊呢，起首是品牌定位調劑，要闡發被收買品牌現有的市場定位，連絡本身計謀目標和市場趨勢，肯定品牌是走高階豪華線路、大眾親民線路還是專注於特定的細分市場。
再有就是技術整合與研發：整合兩邊的汽車技術資本，包含發動機技術。連絡市場需乞降品牌計謀，打算新產品的研發方向，製定研發時候表和預算。
薑小白的車隊，在華海汽車門口泊車今後，故鄉帶人快步上前，幫著薑小白拉開了車門。
調劑完定位今後，還要品牌形象重塑，按照新的品牌定位，更新品牌視覺形象、品牌標語、告白氣勢等。同時，通過品牌故事的發掘和傳播，重塑品牌文明，加強品牌吸引力。