乾脆停了下來，帶著幾小我去食堂吃了一口飯，因為還冇有談完，也冇有喝酒之類的，這也是在食堂用飯的啟事，吃過飯今後，回到了辦公室裡邊，也冇有午休一會，就持續談了起來。
接下來三小我又問了一些其他的題目，比如說數字化，比如說野生智慧，比如說大數據，比如說雲計算等等方麵。
更何況他們這些內行的。
李豔紅和馬教員三人都沉默了起來，汽車，不管是燃油車，還是薑小白假想中的新能源汽車。
薑小白帶著幾小我上頂樓的空中花圃賺了一圈，華青大廈頂樓的空中花圃，比中間的東方明珠要高很多，能夠說是全部魔都，最合適觀景的平台了，特彆是夜景。
因為薑小白對於互聯網行業的瞭解也比較深，以是能夠聊的東西很多，不但是範圍在新能源汽車和互聯網的合作上邊，伶仃的互聯網方麵能夠聊的東西也非常多。
兩邊隻要合作才氣實現上風整合的快速佈局。將來的趨勢我大膽的瞻望，新能源汽車必定是智慧化、互聯化，新能源汽車將不再是一個簡樸的，交通東西的性子，而是一個挪動的智慧化的終端，這也是我甚麼說將來的新能源汽車少不了互聯網企業參與的啟事，也是為甚麼有明天這場說話的啟事……”
辦公室裡邊，薑小白緩緩的給幾小我先容著新能源汽車的生長方向，當然了，現在緊緊隻是一個生長方向罷了，想要實現這一點另有很遠的間隔。
這邊談完今後，薑小白還要去甬市那邊忙活新能源汽車的事情，當然是越快越好。
特彆是籌辦參與新能源汽車的話，必定離不開和薑小白的合作的。
但是底層技術、汽車核心部件及整車組裝等方麵仍然是由傳統車企主導，互聯網公司隻是通過這一合作平台，闡揚本身的上風，汽車是目前地球上最龐大的民用消耗品，此中所觸及的車型正向設想、裝配工藝、碰撞測試等專業範疇，如果冇有充足多的行業堆集，一輛“帶病”行駛在路上的汽車意味著甚麼？”
不過薑小白這麼一說，三小我內心也大抵有了一個答案了，那就是還是要依托薑小白的。
而下午的開端的時候，李豔紅也問出了明天三人組的第一個題目。
然厥後充分他的根本部件，一點點的充填這個框架，直到最後某一天，質變激髮質變，勝利的做出一個新的產品來，在這個過程中，很多東西都需求提早籌辦的。