“同道們，在集會開端之前，我先宣佈一項任命。”斯大林還冇說完這句話的時候，在坐統統人都把目光投向了一名身穿大將禮服的年青人。
步入克裡姆林宮的黨中心構造局的公用集會室裡，曼圖洛夫的表情既是嚴峻，又是衝動。
但是，鐵道體係的題目並不是槍斃幾個乾部就能夠處理的，因為這底子不是乾部稱職與否的題目，而是全部鐵道體係和辦理機製的題目。
除了斯大林、日丹諾夫、安德烈耶夫、馬林科夫這四位中心書記處書記以外，蘇共中心構造局的成員還包含了政治局委員兼群眾委員會副主席拉紮爾・卡岡諾維奇、共青團委第一書記尼古拉・米哈伊洛夫、蘇聯總工會第一書記尼古拉・施維爾尼克，當然少不了曼圖洛夫。
為了給幾位構造局大佬們一個好點的印象，曼圖洛夫提早15分鐘達到集會室裡，坐在了事前安排好的位置上。
“卡岡諾維奇同道，我隻是儘了本身的本分罷了，為國度辦事是我的任務，也是我的任務。”火車誤點的題目說來話長，會商起來能夠說個半天，識相的曼圖洛夫曉得火車誤點並不是構造局集會上的議題，以是他並不便利在這個時候把話題展開下去。
很較著，這項任命和這名身穿禮服的年青人有關，看來中心已經決定啦，由曼圖洛夫來當……
“沃洛佳，我們好久冇見了。你彷彿是第一次列席構造局集會吧？”第二個走進集會室的，是政治局委員兼鐵道群眾委員卡岡諾維奇。
如許一來，火車在行駛當中，車長冇法和火車站停止聯絡，冇法因應環境調度火車的速率，到站的時候不免會和預期當中有些偏差。
蘇共中心構造局？聽起來彷彿很牛逼似的，那這個部分是乾甚麼的？作為中心構造局的一分子，曼圖洛夫有甚麼權力？看到這裡，我想讀者大大們的心中會有如許的疑問。
身為蘇共中心總書記的斯大林，當然是構造局裡職位最高，說話分量最重的人物。
直到這一天，斯大林特地給曼圖洛夫打了個電話，要求他務必列席此次集會以後，他才倉促忙忙地從國防群眾委員部裡趕了過來。
並且，萬一火車在同一個路段的數量多了，如果冇有一個完整的無線電通訊體係，辦理職員底子冇法有效地批示交通，呈現不測的機遇也比較大。說到底，還是硬體、配套和辦理機製的題目。
在開戰之前，卡岡諾維奇還能用“斯大林式”（高壓、鹵莽）的體例，獎懲不稱職的鐵路乾部，迫使鐵道體係的乾部們將本身的事情做好，儘量將火車誤點的環境節製住。