現在廣大的事情台上擺放著兩支船模，中間鋪著幾張畫在羊皮紙上的圖樣。一支是跟從本身穿越而來的龜船，另一支便是多槳船的船模，而這和圖紙都是他讓周翔尋來的。他看了一會兒，暗讚宋朝不愧是當代科技生長的一個岑嶺期，彆的他不懂，但從船模和圖樣便能夠看出此時的造船業從設想到施工，已堆集了較豐富的經曆，有了一套科學化的事情法度。
蒙前人是頓時得天下，崇尚打擊和擅於近戰是他們最大的上風。而宋軍最為善於的戍守反擊，起首仰仗高牆壁壘和如林的長槍，密如蝟刺的箭雨擋住敵軍的打擊，然後再考慮對敵停止反擊。這在陸軍占有絕對上風的期間，水軍還隻是一個幫助兵種，不成製止的遭到陸軍的作戰思惟的影響。
頂部趙昺感覺應當改成穹頂式佈局，如許便能夠增加垂直受力，畢竟現在大型戰船上已經遍及設備了拋石機，那東西固然精確度差的很，唬人的架式大於實戰意義，但不免有瞎貓碰到死耗子的時候，有所籌辦老是好的。而背部加裝貼甲片，安裝製止仇敵跳幫的鐵錐那是必不成少的，彆的防火辦法也是必須的，詳細利用何種體例趙昺還冇有終究確認，這還需顛末嘗試後再決定。
降落船舶重心以增加船舶穩定性也是前人早就曉得的體例，而這點對龜船尤其首要，是要果斷儲存的。海舶是元軍常采取的戰船，其便可操縱高大的船身碾壓衝撞敵船，也可覺得兵士接舷跳幫時供應便利，但其常常采取v型船底兒，導致重心較高，遭到重心較低的龜船衝撞進犯的話，除了被撞沉，還非常輕易形成顛覆，這也算是兩種船隻之間天生的相剋吧！
徒弟當然比門徒高超多了，唐宋期間的造船工匠早已能按照分歧水域的地理特性，以及船的分歧用處，因地製宜地設想和製作分歧範例的船隻。同時還長於接收幾種良好船型的長處，並將它們綜合起來，締造新的船型。而趙昺選用的多槳船就是采取沙船底、戰船蓋、海船頭尾的新船型，實在際上也是接收了這三種船型的長處締造出來的。
再有沙船船身扁闊，截麵近似橢圓形，加上u形船底，進步了團體穩定性，使其具有作為火炮發射平台的特質。而因為船的堅毅性和抗沉力加強，便能夠增設船桅、船帆。船體佈局的傑出的適航性使改革具有了可行性。當然其也因為這些特彆佈局，也使船的巡航速率要低於v型船底的海船，不適於在遠洋飛行的缺點，但團體而言還是合適當前的需求，畢竟天下上冇有完美之物……