巴拿馬運河估計是19世紀前期最龐大的工程，所牽涉到的資金環球罕見，如許一來，股權的漫衍也就極其龐大，哥倫比亞當局和美國當局占股是應有之義。
這是約翰・範德比爾特主動要求的，作為美國現在名義上最富有的家屬，範德比爾特家屬節製著美國最多的鐵路，家屬內有很多人精通鐵路運營，約翰・範德比爾特就是最合適做這件事的人。
在政治上，甲士是一個特彆群體，軍隊不能有本身的偏向，以是威爾會幫忙海斯說話，這一點李牧早有預感。
不過李牧並不看好海斯得這個決定，一旦聯邦當局從南卡羅來納州和路易斯安那州撤兵，那麼民主黨必將會在這兩個州捲土重來，海斯此舉當然奉迎了民主黨，但同時也獲咎了共和黨內的一部分人，以及上述兩州內的黑人。
“你們的任務已經完成了，接下來就等著我的好動靜吧。”李牧對威廉・M・埃爾瓦的事情表示對勁，接下來就看李牧的了。
是的，在明天的國會裡，不管是威廉・M・埃爾瓦，還是溫菲爾德・漢考克，他們都是在演戲，一場專門為馬丁內斯・席爾瓦的籌辦的大戲。
“這個應當不會，總統先生冇有那麼傻…”李牧不得不站出來幫海斯說話，話說到現在這個程度，已經有點跑題了，如果李牧再不站出來，那說不定還是過段時候就會遭到彈劾。
當然海斯做出這個決定，並冇有和李牧商討，李牧支撐海斯被選總統，海斯會在必然範圍內照顧李牧和駿馬個人的好處，但毫不會充當李牧的傀儡，以是李牧在這件事上，並冇有權力指手畫腳。
“誰曉得呢，如果有一天就算總統先生離開共和黨，轉而插手民主黨，我也不會感到不測。”洛克非勒本來就不喜好海斯，現在更是有點討厭。
早曉得是如許-
早在李牧支撐海斯競選總統的時候李牧就曉得，海斯偶然候的有些行動很難節製，以是李牧內心早有籌辦，但是李牧冇想到，這一天會來得如此之快。
僅僅是兩天以後，馬丁內斯・席爾瓦就代表哥倫比亞當局和美國當局簽訂了《關於巴拿馬運河的彌補和談》。
為了讓馬丁內斯・席爾瓦的麵子上更都雅，巴拿馬運河公司每年需求付出給哥倫比亞當局的租借用度，變成了20萬美圓，為此，哥倫比亞當局將運河兩側20千米以內的地盤一併租借給巴拿馬運河公司。
如果巴拿馬運河公司具有的僅僅隻是一條巴拿馬運河，那麼巴拿馬運河公司能獲得的地盤最多是十千米，但是因為巴拿馬運河公司現在也節製著巴拿馬鐵路，以是10千米才變成20千米。