10點鐘，於經理帶著集裝箱廠廠長劉葛豪傑定時來到了肖遠航的辦公室，肖遠航請他們坐下後問道：“於經理，我對你們公司這塊停業不熟諳，如果不是非常焦急的事情的你們就等一下，等周站長返來後直接向他彙報。”
車站勞動辦事公司是個人製企業，主如果安排車站職工後代失業。這是鐵路的一大特性，鐵路局有集經處，鐵路分局有集經科，上麵的每個站段都是集經公司，就是操縱本單位所特有的資本，拿出一部分給集經公司，給本單位職工的後代締培養業的機遇。
肖遠航越聽越胡塗，隻好擺了擺手說：“於經理，你彆焦急，慢點說，20萬的打算是甚麼觀點，之前每年給你們廠的打算是多少，另有，本年為甚麼給的這麼少？”
肖遠航對這件事情倒是冇有太在乎，當時他確切挺活力，但是打擊他的手腕是正大光亮的，從鐵路局《 到分局，都是對峙以主業為主的原則，在滿足主業的需求的根本上，能夠恰當的向第三財產傾斜，為主業爭奪好處符合下級的要求，誰也說不出來啥，期間，在鐵路黨校學習的周建國也打回兩次電話扣問車站運輸出產環境，肖遠航一句都冇說這個事情，陽謀是無敵的！
於向平一臉焦心的說：“肖站長，這但是十萬孔殷的事情，如果我再不彙報就來不及了。”
比如列車段，把他們所乘務的幾趟小線快車上的售貨權給了勞服公司，售貨所得的利潤妝集經公司統統。彆的。列車段的勞服公司按照本身的上風，開辟了幾個運營項目，自辦雪糕廠、麪包廠和臘腸廠，產品除了在本段的列車上發賣外。還麵向社會批發和發賣。
嚴慶良也是一個非常乾脆的人，要報歉就完整的報歉，要臣服就完整的臣服，畢竟嚴慶良隻是一個小人物，殺人不過甚點地，肖遠航也冇想把他往死了整，更不怕他抨擊，還是像當初嚴慶良給他打電話時一樣，淡淡的說：“我曉得了，你歸去吧！”
肖遠航說：“於經理，那你們就從速做事情啊，首要帶領換了，分擔帶領不是還冇換麼，就像你們剛纔的阿誰袁科長，請他出麵向新帶搶先容一下我們的環境，你們彆怕費錢，把打算拿下來纔是正道。”
於向平說：“部裡每年一次的年度集裝箱補綴打算會後天就要在津門召開，而每年的補綴打算則乾係到一個集裝箱廠的存亡存亡，明天早上，我讓葛廠長給部集裝箱辦理中間打算處的袁科長打電話問一下本年給我們廠下達的打算環境，袁科長說本年隻給了我們20萬的打算，我們廠200多職工等著張口用飯呢，這20萬連給職工發人為都不敷啊！”