ps：成果還算不錯，樊籬了幾個小時就解禁了，感激起點，感激一向以來支撐本書的兄弟姐妹們！！！(未完待續。。)
實現了安然出產200天，不但是站長羅光喜動了心機，黨委書記林國慶和主管運輸的副站長靳祥東也都動了心機。林國慶是分局黨委空降到古河站任黨委書記的，本來他在分局黨委鼓吹部當了5年的副部長，因為上麵有老部長壓著，始終冇有提起來，三年前，古河站黨委書記到點退了二線，他便空降到古河站。俗話說，人挪活，樹挪死，分局黨委鼓吹部是正科級體例，他由副科級的副部長提任了古河站正科級的黨委後，客歲趕上古河站“翻牌”，他一下子變成了副處級，反倒比老部長高了一級，這讓他欣喜萬分，此次他瞄上分局黨委副書記或紀委書記的位置，固然這兩個位置也是副處級，但含金量卻高了很多，副書記和紀委書記不但是分局級的帶領乾部，更是分局黨委常委，是他這個站段副處級的正職不成同日而語的，是以緊鑼密鼓的活動了起來。
緊接著第二天，《r民鐵道》在二版頭條的位置也登載了這篇報導，題目如出一轍的改成了“古河站安然出產創汗青最好成績”，看來兩級編輯不約而同的想到了一起，從肖遠航的角度是想凸起古河站實現持續安然出產200天，其次纔是創汗青最好成績，而編輯麵對全路和全域性這麼多基層站段，隻要申明古河站安然出產創汗青最好成績便能夠了，至於多少天不是他們的重點。
肖遠航當然曉得車站副職的決定權在分局，但是。車站黨委的保舉非常的關頭，像古河站如許的大站，在分局還是有必然影響力的，特彆是站首要帶領是升遷了。那麼影響力更大。但是肖遠航內心清楚，他到運轉車間才半年多的時候，固然實現了安然出產200天。固然站黨委能保舉他，他勝利上位的能夠性也不大，畢竟現在他才21歲，春秋是短板，如果他任職滿一年的時候，到時能實現一個安然年，就有但願再進一步了，固然如此，他還是對羅光喜表示了一番感激，並表示此後必然更加儘力的事情，爭奪實現更好的安然成績。
三天前的《遼東鐵道報》在報眼的位置登載了肖遠航采寫的報導，不過，題目被編輯改成了“古河站安然出產創汗青最好成績”，不得不說，這名編輯非常有程度，而報眼的位置是僅次於頭版頭條位置的，全部遼東鐵路局36萬職工，上千個基層站段，想上頭條必須是特彆嚴峻** 的訊息，不然想都彆想，而報眼位置讓肖遠航想當的對勁。