前幾天肖遠航和蘇亞東比武的環境易安東也清楚，最後以蘇亞東大獲全勝而告終，這讓他的表情挺歡暢，連續幾天肖遠航那邊也冇有甚麼動靜，易安東估計肖遠航已經找過了武局長，可這類事情武局長也不好措置，措置了就即是揭蓋子，他冇有這個勇氣。
北方鐵路運輸總局是特彆年代的特彆產品，鐵道.部實在下設一個運輸局便能夠了，但是在阿誰年代，為了有效的進步東北四省一區以及京、津、冀、晉的運輸事情效力，特彆設置了北方鐵路運輸總局，專門構造調和這幾個地區的運輸事情，與運輸局分庭抗禮，和運輸局也是平行的機構，冇有附屬乾係。
讓秘書打電話把北方鐵路運輸總局的武傳奇局長和運輸局的趙南邊局長請了過來，把兩份運輸事情環境反應以及唆使給他們兩人看了一下。然後說：“趙局長，你們局首要賣力供應運輸資本，幫忙北方局處理遼東和冰城兩局的運輸事情困難和題目，打算外車皮的事情首要由北方局停止調查措置。”
當然，把北方鐵路運輸總局歸併到運輸局也不是一朝一夕就能完成的事情，得一步一步的來，先是慢慢滲入。漸漸竄改人們的固有思惟，慢慢摸索安穩過渡的整合計劃，待機會成熟一舉處理，部裡是打算三到五年的時候完成。
蘇亞東從遼東和冰城兩局抽調500輛打算外車皮的事情易安東是清楚的，他找易安東籌議這個事情的時候，易安東當時冇有同意，因為前次與肖遠航的事情武傳奇拿出了手中賺著的告發信，讓他震驚不小，他不想在車皮的事情上出甚麼狀況。但是蘇亞東幾次的對他停止遊說，並一條一條的闡發此中的關頭，以為就是這麼做了肖遠航和武局長也說不出甚麼，易安東這才默許了他。
常部長之以是讓運輸局參與這個事情，一方麵是部裡已經認識到多↘，設一個北方鐵路運輸總局報酬的給運輸構造事情帶來了不便，北方鐵路運輸總局也應當結束其汗青任務了，成心把北方鐵路運輸總局歸併到運輸局裡，讓運輸局多參與北方鐵路運輸總局的事情，潛移默化。二是有運輸局的參與有更多的運輸資本能夠利用，能更快更好的處理遼東和冰城兩局運輸事情的困難局麵。三是有運輸局參與調查，更能彰顯公允與公道。
思慮了一番後，武傳奇讓秘書打電話告訴副局長易安東、局辦主任於向東、局辦紀檢監察員孫小磊和局辦構造員李爍到他們辦公室來。