作為全部空間工程的領頭人，陳飛宇心中卻冇有多少傲立潮頭的豪放之情。他不止一次地去考查過超重型火箭的全財產鏈，他親目睹過那些渾身烏黑，隻要眼睛和牙齒透亮的礦工。也在根本車間見過那些每天機器性地打上萬顆螺絲的底層工人。還見過那些每天身穿厚重的防護服，穿越於危化品工廠的技工。
“這些熟行藝固然冇有多少先進可言，勝在可靠性高。這要著個火甚麼的，可就真成人肉罐頭了。”
磁懸浮列車顛末幾分鐘的風馳電掣，停靠在了37號發射塔地下的站台上。陳飛宇和三百多名航天員有序走以下車，然後乘坐廣大的起落機來到了兩百米高的發射塔頂端。
他們或是相互開著打趣，或是吐槽著本身的事情和餬口，也有分享近段時候風趣見聞的。飛船裡吵吵嚷嚷，氛圍就像是乘坐早班公交車上班一樣隨便天然。
陳飛宇冷哼了一聲，說道：
因為全部發射塔是全封閉的佈局，以是給人一種仍然在地下穿行的錯覺。陳飛宇沿著棧橋進入火箭頂端的鯤鵬飛船內，這裡和當年他乘坐的神舟飛船已然是天差地彆。
“因為他之以是在各個方麵的才氣都搶先我們，不過就是對宇宙奧妙的摸索時候更長，對宇宙運作規律的體味和把握更深切。如果給我們充足的時候，我們也能達到那樣的才氣，規律始終都在那邊，是不會竄改的。我們現在所謂的神明，也不過是當初的凡人。”
常常想到這些，陳飛宇心中總會浮起陣陣慚愧。他作為多數現役航天器和運載器的總設想師，他清楚地曉得。當下範圍空前的航天大期間是建立在一個效力極低、華侈也極大的稀鬆根本上的。
在飛船飛翔到與赤道麵的夾角大於45度時，如果與太陽的角度也合適，能夠模糊看到一層薄霧般的物質在赤道麵以上的空間裡時隱時現，這是星際灰塵在地球引力感化下環繞地球構成的星環。
聽了陳飛宇的答覆，小朱冇有說話，隻是欣然若失地看著封閉的舷窗。
就在此時，船艙內傳來了陣陣喧鬨聲，航天員們固然還是被牢固在坐椅上，但目光已經不約而同地看向了同一個方向。