一九七七年初春的歡然亭公園，門票還是三分錢。可門口一點也不熱烈，遊人三三兩兩，非常冷僻。站在車站處，往臨街的公園大門裡一看，先給人一種人氣殘落，破敗不堪的蕭瑟氣象。
前麵就是歡然亭公園北門，再開疇昔就是白紙坊東街了，就快到了。
不過這輛車絕對將近報廢了，轟鳴的馬達聲讓民氣煩，每一個機件都在嘁哩匡當亂響。它開在馬路上的確像個腸胃不暢的傢夥，持續地蹦著冒煙的羅圈屁。搭客們都如同戲迷一樣，跟著高低顛簸的鑼鼓點兒整齊地點頭晃腦。每一次的顛簸，不但扶手吊環會在空中搖擺，就連汽車木地板也會飄起一片灰塵，在陽光的暉映下如同撒了一層霧。
很快，無軌電車駛上了通往承平街方向的水泥橋。這但是意義不凡，因為這代表著洪衍武正在超出護城河，超出城郊的分邊界，即將真正進入到都會內部。
這個公園洪衍武不知出來過多少次了，可他卻從冇花過買門票的“冤枉錢”。這都是因為他從小就曉得一個奧妙――在公園北邊靠近皮革廠的處所，有一處被皮革廠工人弄扭曲的鐵柵欄。遵循腦袋能出來身子就能出來的原則，他一向把那邊當作獨一入口。
這個年代，公交公司規定的票價為六站以裡五分錢。洪衍武要到歡然亭泅水池去換乘40路，以是買票時說隻坐一站地。卻冇想到，他竟又從售票員和其他搭客眼中看到一種奇特的神情。為此，揣摩了半天賦想明白，敢情在這個年代，為了節流，大多數人長途都會挑選“11路”腿兒著徒步走疇昔。他既冇有行李，也不是外埠人，這麼近還坐大眾汽車。在彆人眼裡，無疑是個大手大腳的敗家子。
洪衍武此次登上的是一輛上白下紅狀如麪包的“斯柯達”。像這類款式的蘇式大麪包就是這個年代的40路大眾汽車，也是這個年代都城街頭最常見的陳舊大眾汽車。