馮宇感覺這幫人是不是太異想天開了，那些較著現在利潤豐富的企業，馮宇憑甚麼讓股分出去？當初他為了投資這些企業，溢價了多少？現在構成了一個團體IT財產，任何一環都不能缺失，他如何會讓出股權？
如果在任期將近結束的時候，他還冇能做到這一點，那麼他將成為近代獨一不能蟬聯的米國總~統。
有人將構和內容詳細解釋了一番，都要做試點，這個冇人會反對。隻是大師都在衡量，這麼做的利弊。
“另有他們的船埠扶植，也需求很多修建類工人，他們要擴建堆放場、堆棧等，會伴跟著很大的基建工程。”
並且高鐵項目得試點也會快速通過，兩邊股分五五分，詳細出資等詳談，包管不會讓馮宇虧損。
“另有一點我不太肯定可否勝利，馮想要修建一條貫穿米國東西部的高速鐵路，運轉時速超越240km/小時，遠超我們現在的鐵路速率一倍以上。而這個也會帶來很多失業機遇，包含鐵路方麵需求的相乾事情職員。”
奧巴牛很需求政績，特彆是上任伊始。他這半年多為米國做了很多事，填了好多前任留下來的坑，但是坑另有很多，想填當然能夠，有錢就行了。
馮宇能夠捐軀一點利潤，但不能捐軀這麼大！
“What？裡德，你們是真的不想談了嗎？如果是如許，那麼你能夠走了。”
“總~統先生，你有冇有想過，亞馬孫、古歌等馮宇的持股比例太高了，是否能夠讓馮宇做出一些讓步？”
加利福尼亞財團固然強大，但卻冇法對抗其他財團的聯手。現在的難點，是如何讓馮宇承諾，分潤一些好處給其他財團。
“總~統先生，跟馮的構和停止的如何了？我們現在很需求一些工廠類的投資，不但能夠拉動基建，還能拉完工人失業，這個很首要。”
但是現在他更體貼馮宇的投資，這個意義非常分歧。現在很多米國人都在網上說，馮宇賺走了米國太多的錢。
另有此中很多附加前提，該如何談，才氣包管米國最大的好處。讓高鐵列車在米國建廠出產，包含鐵軌等。另有港口船埠的主動化設備等，最好也在米國停止采購，或者也在米國建廠出產，歸正這個是必定不能從中原采購，工人也絕對不能用中原人。
裡德竟然說，要求馮宇讓出亞馬孫、古歌、臉書、超威、鷹偉達、金石頓等公司的部分股權，他們便能夠承諾五個港口船埠均成為此次米國港口鼎新的試點，全數上馬全主動機器設備。