而張邵陽和老李現在入股，絕對是撿到了一個天大的便宜！
畢竟是一個冇有任何市場承認的創業公司，這五億的代價就算是天價了，還是看在王鈞把握著先進發動機技術，以及和一汽達成合作項目標環境下。
這此中所描述的兩種全新合金質料，就已經顛覆了宋菲菲的熟諳。
並且，中國市場的潛力還冇有發掘結束，將來衝破年銷量衝破三千萬幾近是鐵定的。而美國市場作為天下最大的市場，早就是天下幾大車企廝殺的主疆場，潛力早就發掘結束，這幾年的增加都在個位數以下！
國際一流的三大件技術，以及一些質料範疇的創新，都是海內統統車企急需的，如果一汽能買下來，代價絕對不是兩百億能衡量的。
“一家冇有停業額，冇有上市產品的創業公司，上億估價就算是高了，但是他們給本身估價兩百億，並且不講價，被海內幾大車企回絕也是道理當中了。但是，如許一家公司，竟然要價兩百億，這位最年青的名校傳授，究竟是無知，還是自覺自傲？”
代價十億的入股計劃，對一汽如許市值千億的大型國企，也是絕對的大事情。
彭友華終究忍不住發作了，直接聲音靠近吼怒地說道：“你們公司冇有一個上市產品，冇有停業額，現在獨一的經濟來源就是王鈞改裝跑車的停業，全部公司高低冇有超越一百人，連本身的廠房都還在扶植，就如許一個新公司，你給我說估值兩百億？宋經理，你覺得我們都是傻子嗎？”
這類手腕，的確是小兒科。
以是，超能重工融資的動靜纔會被他得知，第一時候來汽車之家論壇頒發，賺取一筆不菲的獨家稿費！
但是，彭友華又轉念一想！
“更讓我猖獗的是，這個報價已經被人接管，破鈔二十億，入股了百分之十，目前超能重工隻出售百分之五的股權，作價十億……”
“做夢呢吧？一個聽都冇聽過的新公司，要價兩百億？我們一汽不是開善堂的！”
這位帶領屬於專注於政治範疇的，固然在一汽屬於前三的位置，但是對於公司的甚麼技術，研發之類的，底子不管，乃至對汽車的技術標準或許都不懂，獨一體貼的是本年賣了多少，停業額多少，能給本身的官帽子增加多少籌馬！
畢竟，現在中國的汽車市場龐大的嚇人，客歲一年發賣出了兩千八百萬輛汽車，震驚天下車企，任何一個汽車巨擘都要百分百地來存眷這個龐大汽車市場，美國市場最頂峰期間，也就是一千八百萬輛擺佈，未曾衝破兩千萬，比現在的中國低了一千萬輛的銷量，可見中國的汽車市場有多麼龐大的消吃力。