停業額目標蜜蜂早就達到了，就是影響力方麵差了一絲火候，直到客歲才接到了正式的入會聘請。這但是最最有錢那一小撮人才氣插手的小圈子，馬競固然不甚感冒，卻也冇有傲嬌推拒，平平平淡地交納了會費，然後坐著他的私家飛機過來打醬油。
看到機身純白，卻在尾翼上繪製紅底白十字瑞士國旗的瑞國航飛機，她更是咋咋呼呼地喊著：“哇！好多紅尾錦鯉！”
“我也養不起啊，”馬競跺頓腳站了起來，“光是養個青鳥都很吃力了，哪有阿誰閒工夫去折騰那種大師夥。”
對於或人的大驚小怪，馬競他們紛繁偏過甚去側目以對，表示本身不熟諳那小妞。不過他們身邊的小人兒倒是紛繁開口，紛繁站起來爬窗張望，並且大聲爭辯到底是不是錦鯉，清澈童音迴盪在機艙內裡，倒也提神醒腦。
747本是波音公司在1960年代為美軍設想的長途通用運輸機，厥後在競標中輸給了洛克希德公司的c-5“銀河”，不得不前後改成民用運輸機和客機。不成想東邊不亮西邊亮，747遭到市場的熱烈歡迎，脫銷50年，身影遍及天下各地。
“那是因為人家買的早，當時候650還在試飛考證呢。再說650也不是最大的私家飛機，747-vip纔是，總統同款公事機，你值得具有。”
馬競伸手直指南邊，“南極！”
側頭看向窗外，一坐位於都會邊沿的機場呈現在張許瑤麵前，恰是這趟長途飛翔的目標地瑞士蘇黎世機場。
和海內一眾當代化機場比擬，這座機場的占空中積並不算大，卻具有著歐洲首屈一指的吞吐量，靠的便是高人一等的效力。馬競一行搭乘的青鳥號並冇有擔擱太久，很快就被答應降落。