“嘿嘿，公然是按斤賣票呢！”沈莫嘲笑。
固然明曉得稱重婚配搭客是為了便於配平，但是蜜蜂這類按斤賣票的做法還是讓他感到充滿了槽點。
這方麵恰好是超等電容的剛強，在搭客進入飛翔器忙著繫好安然帶的幾十秒時候內裡，他們坐下的機器就聽過兩條腿獲得了充沛的能量，充足飛翔好一會兒了。
不過可惜之前這個體係要邊扶植邊測試，隻要事情職員才氣上去，淺顯人隻能遠遠圍觀一下看個希奇。厥後跟著體係逐步完美，纔開端有更多人有幸坐出來，不但蜜蜂的辦理層能夠搭乘它們上放工，就算是淺顯員工偶爾也能享用一下飛著去上班的興趣如果他們提早預定能夠勝利的話。
然後在沈莫他們放暑假之前，蜜蜂帶給了大師一個好動靜，說是顛末耐久安然測試，他們的“天空都會一號網”終究獲得了有關部分的試運轉答應，能夠接管部分旅客來體驗這項新產品了，這也是為甚麼吳攀他們明天到來的啟事。
當然，因為大型飛機坐位更多自重更大，以是現在很多航空公司開端答應搭客自選喜好的坐位位置，不過隻要先買票的搭客才氣夠遴選，並且偶然候還會加收選座費，至於厥後的搭客，仍然會被體係“見縫插針”安排坐位號。當然這個配平實在比較寬鬆，畢竟航空公司並冇有大師的體重數據。
實在他們四個並不是冇有與智慧飛翔器密切打仗的經曆，沈莫孫湉見過馬競乘坐的“小小白”，吳攀和他的女朋友齊琳琳早就來蜂園看過“小白”了，另有幸坐出來合影紀念，不過當時候的機器都已經被鎖定了，隻能看不能飛。
不過這倒是讓他們有了充足的時候，能夠更加細心地察看這些白瘦子。
這東西也是他們此來的目標。
固然是“樓頂公交網”，但是空中上並不是冇有“車站”。
比如地上的降落標記並不是直接畫在廣園地板磚上，而是在廣場空中上鋪了幾塊雙人床大小的起降平台，中間有兩條平行的淺槽，飛馬降落時兩條滑撬會在重力感化下滑到淺槽底部，一來牢固住飛翔器，而來能夠操縱槽底的金屬觸點為其停止充電。
說道代價，目標是空中公交體係的“天空之城”絕對應當算是便宜航空，但是比起廉航公司百多元乃至一元秒殺的低價機票，蜜蜂這類幾十塊的機票倒是貴多了，以是難怪沈莫身為蜜蜂粉絲都有很多怨唸了。
當然蜜蜂稱重登機最首要的目標還是為了便利配平，隻要四個坐位的飛馬明顯是冇有太多餘量的，因而他們采取了一個簡樸鹵莽的配平體例，那就是讓體重靠近的四個搭客一同上去，如許天然很輕易保持配平狀況。樓頂飛車站的列隊體係主動把列隊用戶遵循體重編組，湊夠四小我就給他們發送購票答應，全數付款今後下一架飛馬就是他們的了，不然就得再等等。