不過呢，人類不愧是以絕強適應力聞名生物圈的高檔物種，廖洋實在早就適應了進級版的攝像頭，當他雙手握上方向盤，很快就會忘記頭頂那玩意兒的存在。實在他能夠把車開出來順利上路的前提，就是他已經對攝像頭“脫敏”了，擺脫了它們對重視力的影響，不然那些長途看“直播”的保安部的監察員就要按規定對駕駛員停止口頭警告，奉勸不得上路的，幸虧大師都是老司機了，就廖洋本身曉得的環境，近似這類環境至今還冇有產生過，倒是因為長時候單手握方向盤，以及開車時看手機乃至單手打電話而被過後警告的環境不在少數。
實際上，三天前pt的預售停止時，也隻是賣掉了不到五萬台罷了，和蜜蜂其他產品比擬並冇有多麼出彩，就更加不能和“賣不到千萬銷量就是失利”的三大主機相提並論了，但是對於這個成績不管是pt團隊，還是外界都表示了瞭解和悲觀。畢竟遊戲機製止發賣已經十幾年了，玩家們已經風俗了“原版破解”的外洋pc單機以及國產網遊，對於純粹的遊戲機接管度低一些實在很普通。
以往車內車外固然裝著攝像頭，但隻是連接到行車記錄儀，隻一定時候內的視頻質料，以備呈現變亂題目時回溯查證，如果不出題目的話，誰都不會重視到它們，終究也都會被新的視頻內容循環覆蓋掉，實在影響不大。就像是公交車高速大巴都會有對準司機的行車記錄儀一樣，隻要本身不去作死，在開車時頻繁看手機，或者吃東西、東張西望，視頻監控有即是無，但是現在環境卻不一樣了。
國慶假還冇結束，廖洋就都獲得告訴，統統附屬蜜蜂個人名下的車輛都講插手影象傳輸體係，通過3g和wifi信號來傳輸本車表裡影象數據給保安部監控中間，供後者及時察看闡發，佳境公司的同類車輛也對比措置。
獨一的好動靜是3g這玩意兒還比較貴，即便兩家公司和運營商有個人通訊和談，能夠獲得優惠價，但還是很貴的模樣，以是在路上時隻是通過3g定時傳輸截圖，隻要靠近蜜蜂wifi熱點，並且有充盈帶寬時纔會切換到視頻直傳，或者說視頻直播形式。