固然蜜蜂研討院也跟其他有大野心的電子科技機構一樣，投入了不精力進和資本在燃料電池範疇，但服從臨時還是遙遙無期。固然燃料電池、太陽能電池等新能源的研討已經有了幾十年汗青，但是型化、便宜化的過程始終盤曲不竭，這內裡當然有石油好處個人的不竭騷擾，但是一樣也有這些替代技術天賦不敷的啟事。
筆架山上的植物倒冇如何動過，不過就是把之前那些不曉得是甚麼時候甚麼人踩出來路變成了石板路，遠遠看著幾條灰藍色的路在山上迤邐向上非常奪目。
不過起這一麵，島嶼東麵的名譽卻更加龐大。
因為技術和動力題目，數字生物研發的人形機器人還是是“手不能提”的各種花瓶，最多隻能端茶倒水，就連鋪床疊被都需求其他機器人的共同，畢竟厚一點的毯子被子就有好幾公斤了。
陪著湯佳怡在沙岸上踩了一會兒，馬競這才一手抓著兩隻提包，一手提著兩雙鞋，帶著她往島上第一高樓走去，沿途還不竭同其他旅客點頭請安。至今為止登上黃羊島的旅客根基上都是各種意義上的“本身人”，有蜜蜂和佳境的員工，有倆人的各種親朋、也有他倆在各種俱樂部內裡熟諳的朋友，真正上島的旅客少之又少，很多人還是因為了呼應獎項纔不來白不來的。就算是這部分人，也早就跟其彆人混熟了，並且也不會不熟諳馬競和湯佳怡佳耦。
“切！不就是集裝箱活動板房麼？吹甚麼吹？”
不過這些修建物固然內裡有燈光照明體係以及煞有介事活動著的各種機器佈局，但實在都隻是模樣貨，看起來是多層修建實在都隻是一層平房，並且有埋冇的暗門可供出入。而兩座機場除了充當一架架大型航模的跑道以外，還兼作真樸重升機的降落場，中間的航空批示心也因為要擔負直升機庫房而修建的格外“龐大”固然實際上並不公路兩邊修車鋪洗車房大多少，但有了其他縮模型的烘托，就顯得跟五角大樓一樣龐大了。
分歧於西麵方向天然原生態儘量隻美化不粉碎的氣勢，島東倒是充滿了科技氣勢，扶植了很多服從各彆的修建物，有三十米長的機場跑道、三米高的直立鐵架、以及一大堆高度在三米以下的多層修建。
不過，明顯的，這些研討終究都失利了，前者功率低下大不起來，後者設備龐大不下來，終究廠家隻能不情不肯地持續出產傳統汽油車，直到環球汽車財產被新世紀第一次大範圍經濟危急再次重創，這才焦急上火地爭相推出異化動力汽車或者純電動車。