“能啊，”馬競坐起家來，抬手關掉電視，在她唇上輕吻一下，“這個如何樣？”
或人俄然變成火車迷，實在就是這個月的事情。前段時候，馬競把他做的鷺島北站紙板模型發到圍脖上誇耀，然後他在浩繁讚歎好評中卻發明很多“官方專家”的差評。正所謂不罵不瞭解，馬競是以和火車迷的小圈子產生了交集。
馬競撇撇嘴表示不屑，“那是因為拍視頻時特地鎖了視角，如果在遊戲裡用節製台解開視角，就會發明大橋隻要紙片一樣的橋麵，上麵倒是空無一物。另有隧道也是，直接就是一根黑管子，一樣不能看。他們還點竄了碰撞參數，火車行駛揚起的砂石草葉、收回的哐啷聲，都是循環播放的動畫和音效，假到不能再假了，白白華侈了引擎的機能。”
天下百多家車廠總產能超越4000萬輛，但總銷量隻要2800萬輛，此中另有100萬輛入口車，有相稱數量車企處於吃不飽狀況。麵對產能閒置、工人放假，白白接受設備折舊喪失的狀況，接管小馬等互聯網車企伸出的代工要求，貌似是一個合則兩利的挑選。
“這個倒是簡樸，”馬競打了個響指，“通了火車，大漢朝廷正在搞的移民搬家事情會變得更加輕易。隻這一條就充足了。”
為了所謂的汽車夢，老賈的樂士帝國分崩離析換了仆人，為媒體進獻了耐久不衰的海量話題。現在馬競也籌算為了他的造車打算造出十億級彆的資金，她內心不免有些七上八下。
“就是阿誰P社。不得不說，他們做的計謀遊戲的確很出彩，北歐人貌似很善於這類詳確繁複的設定事情。”
“後啟迪錄我曉得，貌似是廢土季世、生化危急這些，傍晚入侵又是甚麼？”
湯佳怡對此不置可否，悄悄點頭就換了個話題，“對了，明天又要出差？”
哥倫布到死都以為美洲實在是印度，以是“印度人（Indian）”就成了美洲土著們共同的稱呼。直到新世紀到來，跟著白左權勢逐步崛起，這個詞才被”美洲土著（Native American）“所代替。
見此景象，馬競乾脆親身了局，籌算收買一家有資質的中型車廠停止進級改革，將之變成真正意義上的電動汽車代工廠，不但體小馬造車，空餘的產能還能租給其他互聯網車企。
聞聲這話，湯佳怡皺眉發問：“不是已經弄好了麼？還策動玩家做甚麼？”
螢幕外，馬競豎掌下劈，“實際中的確不能這麼修，不過遊戲裡卻能夠。以是我籌算策動玩家，在遊戲裡實現這個計劃。”