如同朱幻琳所說，鋼鐵原質料漲價，必定就會動員上遊財產的個人漲價，而低端的一些質料供應商們，比如說鐵礦石供應，以及焦炭供應等，都會隨機而動，一窩蜂地捲入這場漲價風潮。而鐵礦石的漲價，對於摸索者礦業來講是一個利好動靜，必定順帶著摸索者礦業的股價上漲。這些對楊沛琪來講，都是功德兒，因為這意味著他又贏利了。
能夠說，寶鋼從出世的那天起，對三井技術、人才和物流的依靠就已盤根錯節、深切骨髓。首要出產設備及核心技術均來改過日鐵。
而三井物產與寶鋼個人在海內共運營的鋼鐵加工基地，以及籌建中的出產基地，固然因為政策限定，寶鋼享有合夥公司的控股權，但三井的權勢卻不但限於此。
“休咎參半啊！”楊沛琪對朱幻琳解釋道，“寶鋼這一次漲價如果是適應市場的風潮，有漲價的需求也就算了，但是如果這是報酬的在把持的話，事情就冇那麼簡樸了，這不能不令人感到憂心。”
每千米造價高達八百萬澳元的鐵線路，是摸索者礦業公司重點扶植的項目，目前也隻是方纔開端，五十千米的鐵路，直接投資就達到了四億澳元，再加上其他方麵的投資，總計會投入十二億澳元的模樣，這筆錢看起來還是比較可駭的，特彆是對於一家鐵礦石出產商而言，要賺回這筆錢，就意味著需求賣出四千萬噸以上的鐵礦石。
楊沛琪搖了點頭，答覆道：“如何說呢，現在的表情倒是比較龐大一些，寶鋼漲價了。”