而對於“巡天號”環軌星港表示憂愁的聲音一向存在，直到明天還是未曾消逝，跟著它越來越大，這類憂愁也越來越激烈。
這兩年零九個月的時候裡，華盛個人幾近將全部個人公司70%的資本傾瀉此中，幾大空天發射平台在一千個日日夜夜裡不間斷的運作，均勻每天要從地球大要將920噸質量的物質送入太空，現在“巡天號”環軌星港光是把龍骨鋪設結束，質量便達到了可駭的92.4萬噸。
二號舷臂上，前前後後顛末十架次的運天級飛機，纔將太空運輸船內的近2800噸質量的貨色吃下，而太空運輸船持續在星港滯留了兩個多小時，完成了核料補給以後，緩緩駛出星港，進入高空軌道以後伴跟著一道奪目標閃爍而躍遷消逝，下一刻便呈現在了柯伊伯帶核心，再次穿越野生蟲洞隧道，前去北天星座的武仙座-北冕長城。
明天的華盛個人能夠說是全天下科學家心目中所神馳的聖地，特彆是在航空航天、天文、天體物理、新質料、量子實際、生命科學、高能物理學這些處置最前沿範疇的科學家們，要曉得搞科研，實際科學不說，但搞的是利用科學，無不是燒錢大戶，並且見效短，隻要華盛個人有這個經濟本錢支撐他們去嘗試室倒騰。
實際上，野生重力體係的存在就已經保障了環軌星港團體墜地的能夠性為零，因為野生重力體係會抵消來自地球的重力加快度，使得向下的這個向量為0，等因而零重力，那麼環軌星港絕無能夠被地心引力吸上天表。
這些年來，全天下各地的天文愛好者都曾用過淺顯的天文望遠鏡觀察過“巡天號”環軌星港，很多的天文愛好者乃至從最開端的時候就做觀察記錄，完整的記錄下這個當代古蹟是如何一步一步強大到明天成為一個空天巨無霸。
“巡天號”就長度來講已經超越了6500萬年前那顆導致恐龍滅儘的隕石的兩倍，對此，華盛個人空間技術部也出來辟謠，還做了好幾期的科普節目來先容環軌星港的安然性和華盛個人相乾的應急辦法。
約莫一小時後，一艘運天級飛機從地表進入太空，並駛入了一號舷臂的停靠口。十二分鐘後，空天運輸機的艙門翻開，32個身穿清一色宇航服的人類分開飛機進入太空行走階段，為首的鮮明便是黎川的量子兼顧特彆生命體。
現在有了資本上的保障，更多具有躍遷才氣的宇宙飛行載具在不竭的製作，對於流浪星球的資本彙集也會大範圍的進步。