三小我都有些寂然。
三人相互看看，都利落地承諾了。
體係卻俄然插播了：“等等！您這麼利落地就承諾了？固然他們如果不對勁，您也不必補償給他們錢，最多就是得不到這五十萬了。可您冇學過設想呀，這麼痛快地承諾，是不是有些欠考慮？”
於果笑道：“而你們的牢固資產大多數已經抵押給銀行，用來調換存款，投在各個尚未收回款項的工程上，不能反覆存款。而你們采辦的豪華品牌想要哪怕先隻出產一款車，也需求五十個億以上的資金。”
張宏遠和熊滿貴當然冇有貳言，分歧通過。
路先河有些無法地說：“唉！費事就費事在這裡！他就問了一句，是這麼問的：‘我如何曉得銀行的錢不打水漂兒？你們說你們這是豪華品牌，那證據呢？你們能出示百年前邁耶造出的車子的照片和影象嗎？能造出他遭到各種名譽和追捧的照片和影象嗎？能出示他和各大汽車鼻祖的友情的證據嗎？網上不是說了嘛？無圖無本相！’”
於果的思路老是快人一步，自傲地問：“是錢吧？奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、沃爾沃、凱迪拉克這些豪車，在海內的工廠投資起碼也是五十億以上。你們這些膠東的豪財主結合起來，固然總資產加起來應當有幾百億了，可真正拿得脫手的現金未幾。”
“入門車型能夠十八萬，根基上涵蓋十八萬到二十八萬之間的地區。上市之前就要鋪天蓋地地停止鼓吹，百年，德係，豪華，跟中國的緣分，這四樣身分一樣也不能少，都要不竭幾次地洗腦。
張宏遠摸索著問：“小於，張行長這個要求就算有理，卻太難了，難度達到必然程度，那也是在理要求，不是嗎？”
路先河迫不及待地問：“小於，固然我也曉得你不成能無所不能，但你比其彆人特長多得太多了。你能不能……幫我們設想一個圖案？”
“再就是，關於標記的爭辯，分紅兩大種類。前一種觀點以為標記要儘量簡化，比如雷克薩斯，人家的標記就是個L，可聞名天下。奔馳的標記也比較簡樸，可誰都認得。是以，大師以為越簡樸越輕易被記著。
於果卻接著說：“但我的觀點也不完整附和第一種。我反對第二種的啟事的確在於，海內很多國產品牌自覺學豪華品牌的車標，也弄得很龐大，卻說不出這個車標實際儲藏的深切含義，實在是畫蛇添足。
“就算真的做好了一款越野車，因為之前冇馳名譽堆集，是一個全新的品牌，花了那麼多錢研了一輛非承載式車身、全時四驅的好越野車，卻無人問津，那就得不償失了。淺顯的牌子還能貶價，可豪華牌子必須對代價停止死守，不然就會一落千丈，再難複興。