“抬升！從速抬升啊！”麵對著鋪天蓋地的飛沙走石，哪怕是在鐵甲列車裡，也涓滴不讓人感遭到安然。
也就是話音剛落吧，驀地幾團物事翻翻滾滾破開塵霾撞了出來。
當被無人機轟炸，當山體因為他們的轟擊而崩塌傾倒，救生艙卻並冇有跟著山石一起滾落下來。
這就是一場山崩，結果和雪崩泥石流相差未幾。
後者讓車具有橫渡虛空宇宙的同時，在大氣層也能夠自在飛奔；前者讓它能夠在星球大要貼地飛翔，實在更近似於氣墊船的懸浮，前麵的裝甲列車也是一樣的。
幸虧它們的機能實在刁悍，即便是如許，仗著壁虎爬牆功，愣是冇有一會兒就從列車的底部爬到了背風的一麵。
震驚不緊緊能靠氛圍傳播，更能通過固體的地表傳播，乃至，在固體中的傳播速率更快，能量的耗損更小。
以是還是得力場架空，就彷彿磁鐵置入磁場，隻要磁場是牢固的，那麼架空力量的方向就是牢固的，固然力量小一些，勝在穩定，不管列車是甚麼姿勢，都能夠恒定的減輕重量，讓列車不管如何傾倒，始終處於石潮的最上方。
那是一個相稱誇大的斜坡，足足有四五十度。一條彎曲折曲的坡路向上，擺佈兩邊是插天的峭壁。
跟救生艙一樣，這輛懸浮列車也是兩種形式的。現在機甲傾斜頓時就要翻倒，反重力形式是有方向性的，快速的高低擺佈的竄改會導致體係混亂，說不定本來往上的力量被偏轉到向下，本來能夠逃出世天卻變成往地底鑽，人的反應速率底子冇法麵對那種混亂的環境。
而這些扒車的機甲夾在列車與空中之間，眨眼間也不曉得捱了多少石頭的彈射，不時有人響起悶哼，更有機甲一陣火花以後暴露了形狀，已經被砸的部分落空了隱形服從。
頓時將掃描儀功率開大最大，那被煙塵掩蔽以後好歹還能曉得四周產生了甚麼，不然，想避都不曉得該如何避了。
無人機的能見度是幾米的話，那他們的能見度起碼是十幾米，在如此環境下，就是生和死的差異！
機甲一向處於懸浮狀況，石流初來，就有很多鑽進了列車與空中之間的裂縫裡，翻滾蹦跳，“鐺鐺鐺鐺”打的列車連響，當然了，列車內裡的人聽不見，隻要內裡才氣聞聲。
一是因為肖淩的駕駛技術，修改重力變動慣性，救生艙在山石峭壁間左扭右擺靈動如貓，竭儘所能幾近是避開了統統的碎石以及打擊，僅僅捱了不痛不癢的幾下剮蹭；