統統人都明白，車上的列車員、辦事生有很多是法國安然總局的雇員，這個機構本來叫總參第二局，因為史塔維斯基事件被改名。
從任務合作來講，一是對外諜報構造，二是軍事諜報構造，三是反間諜構造，四是軍事反間諜構造，五是信號或者圖象諜報構造。
不過冇有人朝東方快車多看一眼，是啊，能付得起如此高貴票價的富豪，又如何能夠跟槍擊案有乾係呢，還是這些窮鬼比較可疑。
在慕尼黑上車的就不消說了，保安局和蓋世太保毫不會缺席，至於斯特拉斯堡和巴黎冇有太多人上車，因為法國人一向就在車上。
此時汽笛響起，車廂底部升起一陣煙霧，火車緩緩啟動開端分開伊斯坦布爾站，有一隊會來事的差人乃至站在原地行了個諦視禮。
東方快車甲等車廂。
為甚麼這麼排序冇人曉得，歸正大部分西歐國度皆是以這類挨次對部屬諜報機構定名，這事你聽聽就好了，最好不要跟彆人提及。”
對方在遠處偷偷察看了他們好幾次，彷彿發覺有諜報代價，就站到了空無一人的餐桌旁，一點都不專業，法國人還是那麼不靠譜。
軍事諜報構造是德國軍事諜報局阿勃韋爾，反間諜構造是蓋世太保，軍事反間諜構造則是附屬海陸空軍旳奧妙戰地差人派出機構。
當然了，這是個打趣。
就是有一個叫斯塔維斯基的法籍俄國人，耐久處置投機欺騙活動，發行大量偽債券而一夜暴富，民國二十一年底的時候事情敗露，
所謂史塔維斯基事件。
兩分鐘後，一條答覆簡訊呈現在收件箱，左重嘴角揚起收回擊機，走進套房拿出諜報科彙集的德國諜報構造質料，當真檢察起來。
最為搞笑的是，這傢夥為了贏利和安然，對當局職員是既欺騙又賄賂，涉案職員有一千多人，動靜暴光後成為了顫動一時的醜聞。
任何一個國度都是這個形式，但詳細上又各有不同，就以德國舉例，其對外諜報構造是帝國保安局第六處，也能夠叫外洋諜報處。
畢竟中德之間大要上還是很友愛的，政治、軍事、貿易交換非常頻繁，比如間諜處的配槍就是德國貨，撕破臉皮對大師都冇好處。
“是否順利。”
“行了，就你話多。”
“曉得，曉得。”
獵奇心獲得滿足的毛毅可連連點頭，他又不是間諜，跟彆人講這些乾甚麼，再說諜報構造一貫神奧秘秘的，傻子才情願獲咎對方。