李國豪點了點頭，換了個話題說道：“九龍倉的事情根基上已經料定了結局，今後這些事情你就不消去管了，儘快想體例收買更多的和記黃埔股分，趁著現在統統人都在存眷九龍倉，更是我們拿下更多和記黃埔股分的大好機會！”
現在東南亞市場的運輸已經幾近全數打通了，南洋那邊也佈局下去，棒子國乃至島都城有很多多數會的運輸被拿下。
物流運輸行業，彆看隻是簡樸的將貨色從一個地區轉移到彆的一個地區，可這內裡的道道還是非常多的。再加上目前隻要國豪個人和一些零散的客戶外，寰宇運輸的停業實際上還不是特彆的多，等今後範圍擴大今後，每日的運輸量能夠達到一個駭人聽聞的數字。
《香江商報》：“九龍倉終究一戰，到底誰勝誰負，是百年汗青的怡和洋行，還是叱吒風雲四十載的環球航運？”
“不曉得，那人說讓董事長您親身打電話疇昔，說他姓陳。”
遵循目前置地地產的股價，每股是八十多塊，與隻要七十多塊的九龍倉，相差了近乎十元的差價，這能夠說是一場必定虧蝕的買賣。
《東方日報》：“麵對怡和個人的各種打算，包財主談笑間集資二十億，這一場百年難遇的收買大戰，到底會花落誰家？誰纔是終究的勝利者！？？”
第一件事，那就是怡和個人的董事長威廉，親身讓人在各大報紙登報發動靜，說情願用置地地產的股票，同股調換九龍倉的股票。
“姓陳？？”李國豪眉頭一皺。
一晃八月初。
李國豪昂首問道：“甚麼事情？？”
正在怡和個人的人歡暢不已，滿懷欣喜的想著如何擊敗包財主的時候，又傳來了一個讓怡和掌門人威廉氣憤不已的事情。
倪興慶笑著迴應，他在得知老闆要把九龍倉的股分遵循當初的代價讓渡給包財主的時候，就已經判定出包財主必勝無疑，再加上此次對方又變更了二十億的現金，能夠說是穩操勝券了，除非怡和的人懦夫斷腕，將個人的現金全數抽調出來，來停止對抗。
包財主的小我聲望，能夠說在此次集資二十億的事情上，達到了頂峰。
能夠說除了本地市場外，亞洲大半國度和都會地區的運輸渠道，李國豪已經淨入囊中，再加上與本地有氣力的運輸公司合作，胡長清這位收買洽商的首要賣力人，也到了功成身退的時候了，畢竟他並不善於辦理運輸這行業。
李國豪聽此，笑笑不語，他這番作態，但是靜等著年底鼎新開放的大幕拉開而籌辦的。