來到蘇珊娜滑冰場以後，選手們進入了作為背景的屋子，換衣，換上練習服籌辦適應園地的練習，因為是露天的園地，這裡合樂需求的時候會更加長並且難度更高。因為露天環境下聲響的結果很多時候真的不敢恭維。上午的技術練習還是以同步撚轉步和托行行動為主，至於跳舞法度和演出元素的練習則需求放鄙人午的合樂中。這場比賽前托帕洛娃預定了兩天的尋來年時候，也是本賽季統統比賽中預定練習時候最長的練習。此中有一天半的時候都是用了合樂上，這類安排也能夠看出托帕洛娃對於這裡比賽環境的擔憂。
大環路是1872年至1906年間建成的。它從裴多菲橋通到瑪爾吉特橋，在當時是天下上最首要的修建群之一。這裡的西火車站與東火車站一樣是大型火車站修建的典範。現在這裡是整座都會的中間腸區之一。裴多菲橋是都會中間東南邊的一座大橋，超越河道河，連接都會的兩片地區。裴多菲橋最早修建於1933年到1937年之間，包含引橋部分在內總長約514米，寬25.6米，曆經幾十年的風雨滄桑。仍然聳峙於多河道之上。該橋的兩端彆離連接博拉羅什廣場和戈德曼捷爾吉廣場，此中博拉羅什廣場為大環路的南端起點和切佩爾的H?V總站，對便利旅客出行非常首要；而戈德曼捷爾吉廣場毗鄰布達佩斯技術與經濟大黌舍園，客流量也很大。一開端，這座橋以攝政霍爾蒂·米克洛什而得名於霍爾蒂·米克洛什橋，厥後又以裴多菲·山多爾為名，得名裴多菲橋。它外型美好，悄悄的超越斑斕的河道，使得它不但為都會的市民的出行帶來了極大的便利，也已成為了景點之一。特彆是夜晚，在景觀照明燈的共同下，更加光彩奪目，吸引了很多旅客在此立足。不過托帕洛娃他們並冇有這份好運。他們需求歇息，為以後的練習和比賽儲備體能。現在因為時候離聖誕節很近了，是以都會裡也開端裝潢一些聖誕節的裝潢。
安娜斯塔西婭·艾紮圖琳娜和弗拉基米爾·卡利寧帶領其他兩組隊友停止托帕洛娃要求的練習，比擬較俱樂部的冰場，這裡的冰麵並不這麼招人喜好，能夠還是因為辦理等題目，這裡的澆冰技術不如何樣，即便安娜斯塔西婭·艾紮圖琳娜和弗拉基米爾·卡利寧這兩位滑行技術不錯的選手都呈現了幾次踉蹌，更何況其他兩隊不如何樣的。克塞妮婭·澤林茨尼亞克和維克多·丹尼洛夫就呈現了一次跌倒，幸虧兩人冇有受傷。鄙人午的合樂練習中，托帕洛娃則更加謹慎謹慎，介於上午克塞妮婭·澤林茨尼亞克和維克多·丹尼洛夫跌倒的事情，下午托帕洛娃一向提示孩子們重視安然。