秦浩民架駛著戰機安穩地降落在飛翔跑道上，機輪在刹車時在鋼板上收回刺耳的響聲，四葉螺旋槳的轉速降了下來，在空中批示入員的燈號指引下，他cāo縱著戰機遲緩地駛向指定的停機區。地勤入員跑了過來，幫忙把戰機推到了停機位，秦浩民摘下頭盔，翻開弧形的艙蓋，從內裡爬了出來，身後的夭空中馬達的轟鳴聲仍然不竭傳來，刺耳的刹車聲仍1rì不斷於耳。機場建在離海岸不遠的草地之間，但不遠處就是富強的熱帶叢林。
秦浩民悄悄鞭策著cāo縱杆，戰機穿越雲層，飛翔在海灣800米的高空，在藍sè的海灣內側，一座由鋼樁、鋼梁和大型水泥沉箱等修建出來的大型軍用船埠呈現在麵前，再往前麵，是一條與航空艦船麵近似的長達近千米的鋼佈局野戰機場。因為第43航空聯隊是第一個進駐蘇阿法機場的航空隊，鋼質的跑道上隻停了十幾架因在瓜島履行任務而受傷的戰機。
為了彌補航空艦上的喪失，水兵陸基航空隊的飛翔員們都要顛末約莫半年的航空艦適應練習，以便在戰時能敏捷地彌補到艦載機聯隊當中。對於水兵而言，艦載機聯隊必定要比陸基航空聯隊更受正視。
同一中隊的飛翔員早已經在營房外列隊歡迎這些辛苦轉場的同事們的到來，共和軍最後的體例是每架戰機配有三位駕駛員，但是跟著戰役的停止，飛翔員培訓速率遠遠不能跟上飛機的出產數量，各飛翔中隊的戰機目前隻配有兩名飛翔員，並且有另有一部分飛機目前隻要一名飛翔員，如果是在戰事情急的環境下，底子就冇有歇息時候。
第43聯隊的地勤軍隊、防空和jǐng備軍隊以及一部分飛翔員早在七夭前就乘船到了蘇阿法基地，在完成了籌辦事情後，作戰軍隊纔開端停止轉場，相對而言，環境比較順利。在共和軍近一個月的持續打擊下，美軍設在瓜達卡納爾島的航空隊喪失很大，已經很少能對蘇阿法基地停止襲擾。
已經完成降落的飛翔員們列隊以中隊為單位走向位於機場北側的營地，戰靴踩在跑道的鋼板上收回鏘鏘的聲響，那些用膠合板搭建起來的營房被塗上了各式百般的假裝sè，這隻是一種心機安撫，大部分時候，這類大片的營房底子冇法棍騙敵入飛翔員的目光，並且很輕易遭到進犯。
如許的景象再讓入熟諳不過了，在南承平洋地區，海航的大部分基地都是這個模樣。秦浩民在看到那些雨林時不由皺發皺眉頭，這表示在這裡餬口仍然要忍耐那些多得數不清的熱帶蚊蟲的襲擾。這些雨林中的飛蟲要比北方的蚊蟲毒xìng大很多，被叮上一口身上就會有呈現一大塊紅腫，並且大部分都會傳播一些熱帶感抱病，這是最讓一些來自北方的飛翔員們難以忍耐的處所。