詹森作為販子對這些事情更加敏感，他歎了口氣，指了指跟在富邦號貨輪和李文忠號保護艦前麵那艘一樣噸位不小的輪船，道：“即便時候上冇有太多差異，但是運營本錢上卻會是天差地彆的，洛杉磯到紐約的航路大抵有15000英裡，大唐在半途並冇有甚麼補給站，固然在沿途能夠獲得淡水和一些食品，但是卻很難獲得他們蒸輪船的食品，燃煤。以是那艘船彆的甚麼都冇有裝，裝了一船的煤給這兩艘船利用。這還僅僅是單程所需的煤炭，返程的時候，他們也必須在紐約彙集到充足的煤炭，才氣夠成行。”
碧海的絕頂彷彿就是模恍惚糊的地平線，詹森等人都非常奮發，因為顛末端長達兩個月的飛行，他們終究返回到了紐約，完成他們此次出使大唐的任務。
詹森點頭說：“這一點冇有爭議，大唐共和國有些近似尼德蘭，主張貿易自在，不過他們彷彿比尼德蘭更極度，我停止了一番體味，他們的收支口貿易關稅非常低，很多商品的關稅低到讓人不成瞭解了。如果唐人的茶葉能夠分銷到北美，必然會比英國茶葉有上風。起碼，唐人不會把持茶葉的販售，我們的茶商也都能夠獲得好處。”