有家報紙就報導說，“全部國度，從舊金山到洛杉磯，從海濱到內華達山脈，都在反響著一個貪婪的聲音：黃金，黃金，黃金！而莊稼還冇種完，屋子還冇蓋完就都被拋在了一邊，統統的奇蹟都荒廢了，隻要鐵鏟和鐵鎬還在出產。”
實際上，舊金山的產業區位上風比洛杉磯更好。舊金山灣更加寬廣水深，並且四周的海岸山脈中礦產豐富。除了鐵礦以外，鷹山鋼鐵已經勘察出了兩個範圍可觀的煤礦，煤鐵資本都有了，鷹山鋼鐵已經大誌勃勃地籌辦在舊金山開設第二座鋼鐵廠。隻不過現在從民國眾船隊裡獲得的大部分鋼鐵廠設備，都用在了洛杉磯廠，要開設舊金山廠的話，現有設備就不敷以達到洛杉磯分廠年產十萬噸的範圍了，還要等新的高爐和轉爐建成，才能夠擴大舊金山分廠的產能。
大唐共和國的人為程度相稱的高了，最低人為標準是每月六十五元，但實際上幾近冇有一家國有企業和奇蹟單位給出太低於70塊的人為。因為國人有著激烈的儲備慾望，以是在定人為標準和物價的時候，不得不考慮以較高人為來應對儲備的題目。一小我每月僅用飯所花的錢，普通也就在25-35塊之間，而大唐百姓除了個彆戶們，冇有住房的題目，以是也冇有房租支出。
實在，淘金熱的產生跟當時美國當局的推波助瀾分不開乾係。顛末1846-1848年的美墨戰役，美國人用了一個糟糕的來由對墨西哥人策動了侵犯戰役，並占有了底子不算爭議地區的加利福尼亞，實現了從大洋到大洋的好夢。在昭昭天命的擴大主義思潮影響下，美國當局官方地證明瞭加利福尼亞呈現了驚人儲量的金礦，並開端鞭策了西進活動。
答應馨拍了白南的後背一下，甜笑道：“在我們洛杉磯這地界，這個就是寶馬！”
“這麼貴，買它做甚麼？”白南不由問道。
白南細心地打量了一眼這輛自行車，點頭道：“是不錯啊，佈局看上去很健壯，做工也挺詳確的，這油漆刷的不錯，嘿，還打了鳳凰牌的車標啊，把這個當汽車賣啊。”
“你如何跑這裡來了。”白南帶著一點淺笑道。
答應馨道：“滿足吧，現在淺顯人都冇個交通東西，有輛自行車已經超等拉風了有冇有。這車也真的是不便宜呢，一百四十塊錢，一個月人為就出來了，還不敷~”
為了鼓勵移民，內閣在淘金上想的體例相稱多，起首獲得淘金答應證的移民三年內不答應分開大唐國境；其次，如果是家庭個人移民，能夠酌情多派發一張答應證，以及耽誤答應證有效期；淘金者如果在大唐買田置地，或者停止超越必然命額的消耗，能夠減少淘金稅至二成、一成乃至五分，淘金者創辦的農場或者其他產業、辦奇蹟企業，如果雇員達到必然命量，每年交稅達到必然命額，一樣能夠減免淘金稅。