並且新技術生長太快，他們那些數量龐大的閒置船廠，反而冇有一個能夠用來製作這些噸位翻著翻增加的巨輪。
楊元首在胡好莫名其妙的目光中歎了口氣說道：“去問問你阿誰乾姐姐，問問三百萬噸糧食換三百萬人的買賣他們做不做？實在不可三十萬也能夠的。”(未完待續。)
除此以外米國人另有正在製作中的布希華盛頓級計謀核潛，這就是他們目前已經建成和在建的統統核潛艇了。
終究楊豐還是決定製作鱘魚級。
實際上生長到現在，大明已經穩居天下第二大產業國，造船業乃至直逼米國，並且全都是這時候來講技術含量最高的，比如說LNG船，比如說巨型油輪，另有巨型集裝箱船，運輸汽車的巨型滾裝船。目前在民用造船行業大明首要合作敵手反而不是米國，而是經濟重新復甦的西德，兩國正在展開油輪噸位比賽，而保持搶先的是大明的順天造船廠，這家客歲製作噸位排天下第一的造船廠，方纔建成了天下第一艘二十萬噸裝載量的油輪。
“元首，袋鼠們的糧食送來了，可這麼多糧食另有肉類我們要了乾甚麼？如許弄不好還得往海裡倒。”
現在楊豐竟然要糧食做賠款？
並且在製作中利用些好一點的技術，甚麼減震浮閥，消聲瓦，靜音螺旋槳，拖曳聲呐這些亂七八糟的東西十足裝上，這款潛艇的機能也就根基上能夠傲視群雄了。特彆是利用HY100鋼材後，最大潛深估計衝破四百奔向五百毫無壓力，如許一來也就大幅超越原版鱘魚了，用個三十年毫無壓力。
曾經的天下第一大造船國米國，反而成了這場比賽中的看客，戰役期間製作的那支龐大商船步隊，形成了這個國度海運才氣嚴峻多餘，對商船需求量極小，全部戰後十幾年間，每年均勻製作噸位還不如順天造船廠方纔托付的那艘二十萬噸級油輪。
而這筆賠款的總額是三百萬噸糧食，固然看似挺多，但袋鼠們掏起來毫無壓力。
澳大利亞客歲糧食產量一千萬噸，比本來汗青上略微多一些，畢竟這時候他們的種子都是從大明入口的高產良種，而他們的人丁也是一千萬，根基上人均一噸。同一年新華的數據是三百公斤，接下來的三年驟降到了兩百，這隻是純真的產量除以人丁，這就是兩國的差異，而到了當代以後，兩國的人均差異更加拉大，九九年袋鼠根基上靠近人均兩噸，而同期新華是四百公斤。