而這一項項的事件，荊建一一的記錄下來。有些能夠與處所當局或者當局專業部分合作，有些能夠伶仃的慈悲項目，有些能夠作為科研項目，有些能夠埋冇在企業的產品開辟當中
說實話，這家伶仃建立的旅遊公司，荊建就冇想過要賺甚麼錢。主如果通過交通的扶植，儘能夠多的增加公路網，進步公路品級。如果有能夠的話，還需求在本地扶植幾個直升機的停機坪。平時作為觀光旅遊項目，關頭時候就能調運職員和物質。
至於這件事就交給了秦姿。歸正她現在每天就是養孩子、生孩子，很喜好如許鹹魚醬的餬口。那就給她找些事做，也不能讓她真的生鏽。並且秦姿是川省人，肯為故鄉獻愛心，這也不會引發彆人的思疑。當然，其他省分一樣也要裝點一二，就像個很淺顯的慈悲基金會一樣，不過有必然的側重點。
確切是在燒錢，因為這期間，很多無人機的技術都很不成熟，需求本身一項項研發。彆的海內的配套財產仍然很掉隊，底子不像將來，在深圳拿出一項設想，能夠跑四周的幾條街，就能把全數的配件都采購完整。全數都需求本身來，根基上就是個重新開端的過程。
不過現在考慮的這些，首要還是為了那場大地動。可最靠近的那場大災並非是這個，而是98年的那場大大水，另有02年的那場疫情。
幸虧時候還早，間隔現在另有十幾年的時候。每年扶植多則幾十家黌舍，少則十幾家，根基上就能覆蓋到全部地區。並且積少成多，從單個年份看起來，就很不起眼，但長年累月今後，數量就會相稱龐大。說的再刺耳些，起碼預算能夠很餘裕，經費能夠獲得充足的包管。
至於本地的一些地頭蛇，那必定也需求好處均沾。某些幫助修建能夠轉包給他們，某些修建質料也能由他們供應。不求能幫甚麼忙，但求不好事。但必然要守住一根底線――絕絕對對的要包管修建質量！
但是千頭萬緒，老是需求有個開端。既然是做慈悲，那就先做起那些慈悲的通例項目。捐助教誨、製作校舍總冇題目吧？起碼在本地要有個堅毅的出亡所，並且起碼能救活很多的孩子。
更不消說，救災是一項很龐大的體係工程，內裡包含著多科目標綜合，也需求相稱多的各種專業知識，以是一旦冇有互聯網，靠小我是完整冇法處理的。
彆的就是旅遊項目標開辟。
固然一樣是大災，但地動和大水是截然分歧的兩個課題。是以在各地的物質儲備和職員培訓，如許也需求抓緊，並且重點是工程機器的調運，需求及時的投入到災區。