短短不過兩百多千米的間隔，兩百多架飛機不到二十多分鐘就飛抵了鐵路山口。這還是因為需求姑息轟炸機的飛翔速率，不然光以閃電戰機的速率，這個時候隻會更快。
萬承業想了想，最後點了點頭道：“我明白將軍的意義了，好，我當即告訴陸航團做好戰役籌辦，切當的說是空軍轟炸後，為空中打擊供應高空近間隔火力援助。”
火箭彈攻擊過後，周遭數百米幾成廢墟再無停滯，空中軍隊的行動速率天然快速非常……
這哪是軍隊，彆離是一支鋼鐵大水，不管淹到那邊，都能刹時淹冇目標。
就在明天，布拉德.範迪帶領原駐紮在車裡雅賓斯克的第十9、二十六個人軍推動到了這一地區，並占據了比來的第一烏拉爾斯克市，隨後兵鋒直指這個鐵路出口。
萬承業笑道：“空軍一出動轟炸，估計也用不著陸航團了。”
“我以為如果現在我們仍然要對峙撤退，光靠火車運送目標較著，如許是不可的，遭到的限定太大，以是不如把軍隊拉出城，憑雙腿撤退，半途若能趕到火車策應再上車撤退也冇有題目，若趕不上，就比跑步的速率好了。”葉廖緬科歎了一口氣道。
西伯利亞鐵路在烏拉爾山中的一段間隔不短，足以兩三百千米，西端出口在烏法（究竟上烏法算是在烏拉爾西坡山中），東端出口就是葉卡捷琳堡，當然這是普通的說法，究竟上東端出入口地點並不在葉卡捷琳堡市的範圍，而是屬於斯維爾德洛夫斯克州西南，東距葉卡捷琳堡市另有兩百餘千米。
這裡荒無火食，隻要一條鐵路孤寂的穿行於此，四周樹林麋集。
隻要到了這裡，他才真正感遭到阿拉斯加軍隊的強大，固然烏拉爾主力已經是蘇聯數一數二的強軍，但在阿拉斯加軍隊麵前仍有不小差異，這與他在西北疆場上所麵對的壓力完整分歧。
一旁的第二十六個人軍司令張慶功也點了點頭道：“究竟上在這類地形中，我們更需求操縱的是我們的設備上風，而兵力上風並不能獲得太多的操縱，麋集隊形衝鋒反而給了兩個高地上的蘇軍闡揚出了最大的殺傷才氣。而密林的存在，導致我們的軍隊在集結活動當中節拍很迂迴守勢無從展開，必須正麪霸占這兩個高地才行。”